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【第一參賽人/留學(xué)人員】郝蘇

【留學(xué)國(guó)家】美國(guó)

【技術(shù)領(lǐng)域】新能源與節(jié)能環(huán)保

【參賽屆次】第6屆

【所獲獎(jiǎng)項(xiàng)】入圍

【項(xiàng)目簡(jiǎn)介】
知識(shí)產(chǎn)權(quán)為基礎(chǔ)的核心技術(shù):(1)新型復(fù)合材料:美國(guó)專利US9,222,260B1;PCT/IB2019/000224等;(2)抗震抗沖擊裝配式建筑智能連接:中國(guó)發(fā)明專利ZL201280059205.6,PCT/US2018/013205等。要解決的問(wèn)題:橋梁房屋結(jié)構(gòu)的工業(yè)化裝配是這一傳統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)代化的一個(gè)特征,實(shí)現(xiàn)了“快”;為此還沒(méi)有完全解決的問(wèn)題是:“強(qiáng)”。工廠流水制造后現(xiàn)場(chǎng)“快”裝易;如何讓拼裝的結(jié)構(gòu)“強(qiáng)”仍是這一領(lǐng)域的技術(shù)挑戰(zhàn)。本項(xiàng)目給出一類解決方案和有關(guān)技術(shù)。橋梁房屋結(jié)構(gòu)的“強(qiáng)”有三方面要求:(1)可以承受特殊工況,包括小震無(wú)恙,大震不倒;能夠承受嚴(yán)重超載、颶風(fēng)、爆炸等強(qiáng)外載沖擊;(2)可以長(zhǎng)期運(yùn)行不需特殊管養(yǎng);(3)可以在合理預(yù)算下完成施工和營(yíng)運(yùn)同時(shí)保證當(dāng)?shù)厝嗣裆罘奖愫徒?jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)人流物流循環(huán)。我國(guó)屬地震高發(fā)頻發(fā)地域,汶川、魯?shù)榈卣鹪斐傻膿p失記憶猶新。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),至少10%橋梁和房屋建筑在地震帶上或周邊影響區(qū)域中。目前全國(guó)現(xiàn)有80萬(wàn)座公路橋梁,同時(shí)40%長(zhǎng)度的高鐵和城際輕軌架設(shè)在軌道橋梁上。為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來(lái)20年里公路和軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施仍將是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重點(diǎn)。為此,保證在服役和新建橋梁及房屋建筑可以抵抗未來(lái)可能發(fā)生的地震,是關(guān)系到地方經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的必要。在另一方面,城鄉(xiāng)現(xiàn)代化的一個(gè)常見(jiàn)弊病是交通擁堵,新建路橋和維護(hù)是造成交通堵塞的一個(gè)重要原因。由此而來(lái)的技術(shù)挑戰(zhàn)是如何實(shí)現(xiàn)快與強(qiáng)。為此一個(gè)反例是2018年美國(guó)某公司設(shè)計(jì)的佛羅里達(dá)州大學(xué)跨高速公路人行橋:18小時(shí)內(nèi)完成建橋,6天后垮塌。本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)解決上述問(wèn)題的專利技術(shù)和配套系列產(chǎn)品。出發(fā)點(diǎn):(1)地震等特殊超強(qiáng)載荷下現(xiàn)代裝配式房屋橋梁建筑的最薄弱環(huán)節(jié)是預(yù)制結(jié)構(gòu)件的連接點(diǎn);(2)長(zhǎng)期運(yùn)行條件下橋梁等結(jié)構(gòu)的最薄弱環(huán)節(jié)仍是結(jié)構(gòu)件連接點(diǎn)和直接承受沖擊載荷的部件,例如,橋面。因此,本項(xiàng)目的最終產(chǎn)品包括可以快速組裝結(jié)構(gòu)件的抗震抗沖擊連接裝置和保護(hù)橋梁面的抗沖擊復(fù)合材料。基于結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,仿生學(xué),和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)多學(xué)科相交領(lǐng)域技術(shù)解決實(shí)際工程問(wèn)題的理念,本項(xiàng)目包含了有關(guān)人員過(guò)去長(zhǎng)期的獲獎(jiǎng)理論研究成果和工程應(yīng)用實(shí)例。本項(xiàng)目的部分技術(shù)在美國(guó)得到國(guó)家工程科學(xué)院(National Academy of Science & Engineering)下交通研究委員會(huì)(TRB)的資助,在加州大學(xué)伯克利分校環(huán)太平洋地震工程研究中心(PEER)完成產(chǎn)品中試。目前在同我國(guó)公路科學(xué)研究院合作專利技術(shù)本土化開(kāi)發(fā),在河北減隔震中心完成了中試,正準(zhǔn)備在國(guó)家地震局地震力學(xué)研究所試驗(yàn)中心完成以汶川地震實(shí)況為條件的整橋模型試驗(yàn)。" 【展開(kāi)】 【收起】
【成立時(shí)間】2016年05月13日
【行業(yè)領(lǐng)域】專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)
【注冊(cè)資本】1400萬(wàn)元
【企業(yè)法人】郝蘇
【官方網(wǎng)站】https://www.aciibjcn.com/
【公司地址】北京市海淀區(qū)上地信息路26號(hào)07層0720室
【企業(yè)簡(jiǎn)介】
以美國(guó)愛(ài)迪生研究所的商業(yè)模式為楷模,北京ACII的定位是成為研發(fā),孵化與新材料和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)新專利技術(shù)的高科技企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾年不懈努力,目前交通部公路研究院公路中心和橋梁中心及中國(guó)鐵道科學(xué)院橋梁事業(yè)部對(duì)有關(guān)北京ACII有關(guān)專利技術(shù)表示實(shí)質(zhì)性的興趣,與北京ACII已簽署了合作研發(fā)合同,提供一定的支持(包括支付有關(guān)試驗(yàn)的部分費(fèi)用)和共享未來(lái)利益。同時(shí),與交通部公路科學(xué)院下屬的中路高科認(rèn)證有限公司共同編制中國(guó)公路學(xué)會(huì)有關(guān)規(guī)范,為產(chǎn)品未來(lái)批量生產(chǎn)鋪平專業(yè)上的“官宣”通道。北京ACII已同國(guó)內(nèi)兩個(gè)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家(新三板上市公司)簽署合作協(xié)議并形成利益捆綁,以完成必須的試驗(yàn)工作和生產(chǎn)有關(guān)產(chǎn)品,和支付有關(guān)專利使用費(fèi)。在交通部公路科學(xué)院的介紹下,云南高速集團(tuán)大姚高速建設(shè)指揮部已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用有關(guān)產(chǎn)品。北京市政集團(tuán)京雄高速指揮部和四川路橋勘探設(shè)計(jì)院也都表示了在部分橋梁應(yīng)用公司產(chǎn)品的意向。公司于2018年分別獲得“中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)”和“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”資質(zhì)。2019年上述項(xiàng)目之一獲得北京市“優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目獎(jiǎng)”。目前公司擁有3項(xiàng)美國(guó)和中國(guó)專利,4項(xiàng)國(guó)際階段審查通過(guò)的PCT,以及10多項(xiàng)在審查中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)。" 【展開(kāi)】 【收起】
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